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La política comunitaria de transportes es una de las primeras políticas comunes de la Comunidad debido a que el sector del transporte genera el 10 % de la riqueza de la UE medida en términos de Producto Interior Bruto (PIB) y proporciona más de diez millones de puestos de trabajos. Desde la entrada en vigor del Tratado de Roma en 1958, esta política se ha centrado en el objetivo de eliminar los obstáculos en las fronteras entre los Estados miembros para contribuir a la libre circulación de las personas y de los bienes.
Sus grandes ejes son los siguientes: realización del mercado interior, garantía de un desarrollo sostenible, despliegue de grandes redes en Europa, control del espacio, refuerzo de la seguridad y fomento de la cooperación internacional. A este respecto, el Libro Blanco responde a la estrategia de desarrollo sostenible aprobada por el Consejo Europeo de Gotemburgo en junio de 2001, proponiendo casi sesenta medidas dirigidas a crear un sistema capaz de equilibrar los medios de transporte, revitalizar el ferrocarril , fomentar el transporte marítimo y fluvial y controlar el crecimiento del transporte aéreo. El fundamento jurídico se encuentra en La letra f) del artículo 3 y el Título V [artículos 70 a 80 (74 a 84) del Tratado CE]. La política de transporte se financia por el programa Marco Polo II y el 7° Programa Marco de Investigación y Desarrollo para el periodo 2007-2013, entre otras iniciativas.
Más información:
Página de la Dirección General de Transportes de la Comisión Europea
Información sobre la Política de Transporte de la Unión Europea
Los avances del sector de las telecomunicaciones se producen, fundamentales, en el área de sociedad de la información. La política de la UE sobre telecomunicaciones ha estado centrada desde el principio en la consecución del mercado interior y la liberalización en materia de prestación de servicios e infraestructura. El 1 de enero de 1998 el mercado europeo de las telecomunicaciones estaba ya completamente liberalizado, basándose en los Artículos 95 (armonización del mercado interior), 81 y 82 (competencia) y 47 y 55 (derecho de establecimiento y libre prestación de servicios). El actual marco reglamentario - también llamado "paquete de telecomunicaciones" - se compone de cinco directivas de armonización adoptadas en 2002.
Más información:Información sobre la Política de Telecomunicaciones de la Unión Europea
Noticias de interés: Área de información de Energía, Transporte y Telecomunicaciones
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